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日本石油輸送

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スタンダード 運輸・物流 陸運業 データ反映: 2026-09-10 開示分まで (1日前) 無限定適正
売上高 385億円 前年比 +3.9%
PER (株価未更新)
PBR (株価未更新)
ROE 5.4% 業種中央値比 -2.3pt・下位25%
配当利回り (配当あり・株価未更新)
自己資本比率 60.2%(高水準) 業種中央値比 +14.0pt・上位25%
売上成長率 +3.9%
営業利益率 4.8% 業種中央値比 -2.0pt・中央値未満
同業比較

前年度との数値差分

FY2025 vs FY2024

EDINET 一次データから機械的に算出した、前年度との主要指標の差分です。本表示は事実情報の整理であり、特定銘柄の売買を推奨するものではありません。

指標 FY2024 FY2025 差分 変化率
売上高 370.9億円 385.4億円 +14.5億円 +3.9%
営業利益 15.5億円 18.7億円 +3.1億円 +20.2%
経常利益 17.6億円 21.5億円 +3.9億円 +22.2%
親会社株主帰属利益 12.6億円 15.1億円 +2.5億円 +19.4%
売上総利益 41.8億円 47.2億円 +5.4億円 +12.9%
EBITDA 53.4億円 60.0億円 +6.6億円 +12.4%
総資産 432.8億円 494.7億円 +61.9億円 +14.3%
自己資本 233.0億円 242.6億円 +9.7億円 +4.1%
有利子負債 3.2億円 3.9億円 +0.7億円 +22.5%
現預金 64.2億円 70.1億円 +5.9億円 +9.2%
ネットデット -79.0億円 -90.2億円 -11.2億円 -14.2%
営業 CF 51.1億円 57.6億円 +6.5億円 +12.8%
投資 CF -26.1億円 -23.7億円 +2.3億円 +8.9%
財務 CF -25.9億円 -28.0億円 -2.0億円 -7.8%
FCF 25.0億円 33.9億円 +8.8億円 +35.3%
棚卸資産 1.2億円 0.8億円 -0.5億円 -36.8%

読み解きの参考

  • 営業利益・純利益の伸び率が売上の伸び率より大きい場合、収益性が改善している可能性があります。
  • FCF の大幅な変動は M&A・設備投資・運転資本の動きを反映している場合があります。
  • 有利子負債の急増は M&A や大規模投資、ネットデットの増加要因となります。
  • 本表示は単一年度比較のため、複数年トレンドは 財務KPI タブと併せてご確認ください。
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