9107

川崎汽船

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プライム 運輸・物流 海運業 日本基準 連結 データセット基準日: 2026-09-24 (2日前) 無限定適正
売上高 10,184億円 前年比 -2.8%
PER 16.9倍 業種中央値 12.8倍
PBR 1.25倍 業種中央値 1.00倍
ROE 7.7% 業種中央値比 -0.0pt・中央値未満
配当利回り 3.38%(高水準) 業種中央値比 +0.9pt・上位25%
自己資本比率 76.9%(高水準) 業種中央値比 +30.8pt・上位25%
売上成長率 -2.8%(減収)
営業利益率 8.3% 業種中央値比 +1.5pt・中央値以上

PER・PBR・配当利回りの株価: 株価 2026-09-17・3 取引日前

同業比較
収録決算期 2026年3月期 (FY2025) 次回収録予定 2026-11-10 頃 (半期報告書・推定) 指標算出に使った株価 2026-09-17 (3 取引日前) データ処理品質 一部未検証
このページでわかること
  • 川崎汽船(9107)の最新期 KPI: ROE 7.7% / 営業利益率 8.3% / 自己資本比率 76.9%
  • 過去 3〜5 年の売上・利益・FCF の推移と業績の方向性
  • 同業他社との比較・株価指標(PER 16.9 / PBR 1.25)の水準

ひとことで言うと

運輸・物流セクターの大型で、自己資本比率は同業中央値より30.8%pt高い。

今回の決算で変わったこと (FY2024 → FY2025)

売上高
前年比 -2.8%
前年差 -295.8億円
営業利益
前年比 -18.2%
前年差 -186.9億円
親会社株主帰属利益
前年比 -56.5%
前年差 -1,724.0億円
営業 CF
前年比 -3.1%
前年差 -84.0億円
前年と連結の範囲が異なります

当期の連結子会社数は 238 社から 230 社へ減少しています(-8 社)。前年と連結の範囲が異なるため、表示している前年比は「報告ベース」(現在の連結決算どうしの比較)であり、同一事業ベースの成長率とは限りません。買収・売却・持株会社化などで対象範囲が変わると、既存事業の成長と範囲の変化が混ざります。

前年度の有価証券報告書との数値比較(EDINET 一次データ)。特定銘柄の推奨ではありません。

同業比較スコアカード(運輸・物流内)

セクター中央値との差

PL(収益性・成長性)

営業利益率は中央値を+1.45%上回る / 売上成長率は中央値を6.4%下回る(1/3 指標が中央値以上)

ROE
7.71%
0.0% vs 中央値 (7.71%)
中央値以上
Q1 5.82% 中央値 7.71% Q3 10.0%
営業利益率
8.26%
+1.45% vs 中央値 (6.81%)
中央値以上
Q1 4.03% 中央値 6.81% Q3 10.15%
売上成長率
-2.82%
-6.4% vs 中央値 (3.58%)
下位25%以内
Q1 1.42% 中央値 3.58% Q3 6.61%

BS(財務安全性)

自己資本比率は中央値を+30.78%上回る(1/1 指標が中央値以上)

自己資本比率
76.91%
+30.78% vs 中央値 (46.13%)
上位25%以内
Q1 34.25% 中央値 46.13% Q3 57.97%

CF(キャッシュ創出・株主還元)

FCF/売上は中央値を+20.37%上回る(2/2 指標が中央値以上)

配当利回り
3.38%
+0.92% vs 中央値 (2.46%)
上位25%以内
Q1 1.69% 中央値 2.46% Q3 3.11%
FCF/売上
22.55%
+20.37% vs 中央値 (2.18%)
上位25%以内
Q1 -3.03% 中央値 2.18% Q3 6.12%

同業内で優位: 自己資本比率 / FCF/売上 / 営業利益率 / 同業内で劣位: 売上成長率

※ 同業内の中央値は EDINET 公開データから機械的に集計しています。業種特性により標準値が異なるため、参考情報としてご利用ください。

同業内ポジションマップ

運輸・物流 / 97社
読込中…

営業利益率は同業中央値を上回る水準(8.3%、同業中央値: 6.8%)です。売上成長率は-2.8%(報告ベース)です。前年と連結の範囲(連結子会社の構成)または事業の範囲が異なります(連結子会社数の差、新規連結・段階取得などの開示、または事業の取得・譲受の金額から判定)。開示があれば連結範囲の変更や事業の取得に伴う取得・売却額(売上高比)を確認し、重要性の基準に達しないため順位付けには含めています。表示している前年比は報告ベースの数値です。このため同業内の位置は判定していません。

前年と連結範囲・決算期・会計基準が異なり前年比を比較できない同業 6 社は、成長率軸の母集団から除いています。

※ 横軸: 営業利益率 / 縦軸: 売上成長率。十字線は業種中央値。帯は業種 Q1〜Q3。

業績ハイライト(最新期 前年比)

川崎汽船 の最新期は、売上は前年比 -2.8%(報告ベース)、営業利益は前年比 -18.2%(報告ベース)でした。

※ 一時的な特別損益や M&A の影響で前年比が大きく変動する場合があります。 財務タブ で 3〜5 年の推移をご確認ください。

投資タグ 高還元 財務堅実

※ 投資タグは全業種一律の閾値(ROIC 12%, PER 15倍, 自己資本比率 50% 等)で判定しています。 銀行・公益・不動産など業種特性を考慮していないため、参考情報としてご利用ください。

※ 各指標の見方: ROE /ROIC /営業利益率 /自己資本比率 /PER /PBR /FCF

監査・開示情報

監査意見
無限定適正 対象決算期末 2026-03-31 監査報告書日 2026-06-18
監査法人
EY新日本有限責任監査法人
継続企業の前提
記載なし
報告通貨
JPY

※ 詳細は有価証券報告書の監査報告書原文をご確認ください。

売上成長率
-2.8%
前期比 -2.8%
売上成長率の計算式
営業利益率
8.3%
vs業種 6.8%
営業利益率の計算式
ROIC
3.9%
vs業種 3.9%
ROICの計算式
PER
16.9倍
vs業種 12.8倍
PERの計算式
配当利回り
3.38%
vs業種 2.46%
配当利回りの計算式
FCFマージン
22.6%
vs業種 2.2%
FCFマージンの計算式

業績推移

売上高・営業利益・営業利益率
総資産・自己資本比率

財務状況のポイント

→
報告ベースの増減 売上高YoY -2.8%。前年と連結の範囲(連結子会社の構成)または事業の範囲が異なります(連結子会社数の差、新規連結・段階取得などの開示、または事業の取得・譲受の金額から判定)。開示があれば連結範囲の変更や事業の取得に伴う取得・売却額(売上高比)を確認し、重要性の基準に達しないため順位付けには含めています。表示している前年比は報告ベースの数値です。

人的資本

従業員数 連結
5,262人
平均年収 提出会社単体
1,450万円
平均年齢 提出会社単体
38.0歳
平均勤続年数 提出会社単体
13.4年
一人当たり売上高 連結
194百万円
一人当たり営業利益 連結
16百万円
研究開発費率 連結
0.3%

※ このカードには母集団の異なる指標が並びます(各指標のバッジを参照)。 平均年収・平均年齢・平均勤続年数は有価証券報告書の提出会社(単体)の値で、 従業員数(連結優先)や一人当たり指標(連結業績ベース)とは対象範囲が異なるため、 「平均年収 × 従業員数」のような掛け合わせはできません。 平均年収ランキングを見る →

リスクプロファイル(事業等のリスクより)

コンプライアンス (68%) 技術革新・陳腐化 (28%) 気候変動・環境 (60%) 地政学・国際情勢 (66%) 感染症 (75%) 調達・供給網 (47%) 競争激化 (45%) 情報セキュリティ (85%)

同業種(運輸・物流)の過半が言及している「法規制・制度変更」は、この会社の有価証券報告書では検出されませんでした。

※ 有価証券報告書「事業等のリスク」(FY2025) 本文のキーワード分析です。 () 内は同業種で同カテゴリに言及している企業の割合。詳細は「会社情報」タブの原文を参照してください。

開示の変化(前年比)

主要記載項目の開示状況と分量の増減
記載項目 判定 新しい文 分量の増減
事業等のリスク (FY2025) 新しい記述あり 29 文 (24%) +1201 字
  • 表1 主要リスクNO主要リスク所管組織(2026年4月~)1人材・人権リスク経営リスク委員会/サステナビリティ経営推進会議2法務・コンプライアンスリスクコンプライアンス委員会3船舶運航リスク安全運航推進委員会4経済活動変動リスク経営リスク委員会/ジオエコノミクス会議/サステナビリティ経営推進会議/環境・技術会議5情報シ…
  • また当社グループの事業活動が地球環境に負荷を与えることを自覚し、それを最小限にすべく、環境憲章を掲げ、環境への取り組みを確実に推進するために、従来の「GHG削減戦略委員会」や「サステナビリティ経営推進委員会」、その下部組織の役割を発展させた統合戦略会議体として、環境・技術会議及びサステナビリティ経営推進会議を新たに設置…
経営方針・経営成績の分析(MD&A) (FY2025) 新しい記述あり 22 文 (23%) +72 字
  • (単位:億円) 前連結会計年度 (自 2024年4月1日 至 2025年3月31日) 当連結会計年度 (自 2025年4月1日 至 2026年3月31日)増減額 (増減率)ドライバルク売上高3,2232,927△295(△9.2%)セグメント損益132109△23(△17.9%)エネルギー資源売上高1,0191,006…
  • 3 製品物流セグメント[自動車船事業]世界の自動車販売市場において、各国の販売台数は総じて堅調に推移しましたが、米国向け追加関税影響、及び期末の中東情勢悪化により、配船変更、燃料費等の運航コスト上昇の影響を受けました。
コーポレートガバナンス (FY2025) 記述更新あり - -727 字
事業の内容 (FY2025) 語句の手直しのみ 0 文 -
研究開発活動 (FY2025) 数値の更新のみ 0 文 -
経営戦略 (FY2024) 新しい記述あり 2 文 (21%) -
  • 人材の確保においては、新卒採用に加え通年でのキャリア採用を実施しており、「成長を牽引する役割」を担う3事業を中心に人員を配置するとともに、事業基盤を支えるコーポレート部門にもバランス良く配置を行っています。
  • 加えて、介護と仕事の両立を支援するため、介護休業や独自の休暇制度を整備するとともに、介護に関する相談窓口を設けて、介護に直面する社員が安心して働けるような環境の整備に努めています。

※ 有価証券報告書の記述情報を前年の提出内容と文単位で比較しています。数字・年号だけを 書き換えた文と語句の手直しは「新しい文」に数えず、前年に無かった内容の文だけを数えます (括弧内はその文字数の割合)。文が少ない項目は割合を出しません。原文は「会社情報」タブを参照してください。

主要な経営指標等の推移

主要財務指標の期別推移
指標 FY2025 FY2024 FY2023 FY2022 FY2021 FY2020 FY2019 FY2018 FY2017 FY2016
売上高 10183.6億 10479.4億 9623.0億 9426.1億 7569.8億 6254.9億 7352.8億 8367.3億 11620.2億 10301.9億
営業利益 841.6億 1028.5億 847.6億 788.6億 176.6億 -212.9億 68.4億 -247.4億 72.2億 -460.4億
経常利益 1091.0億 3080.9億 1358.0億 6908.4億 6575.0億 895.0億 74.1億 -489.3億 19.6億 -523.9億
親会社株主帰属利益 1329.9億 3053.8億 1047.8億 6949.0億 6424.2億 1087.0億 52.7億 -1111.9億 103.8億 -1394.8億
純資産 18419.9億 16774.5億 16246.0億 15466.8億 9848.8億 3161.6億 2002.3億 1812.3億 2430.9億 2454.8億
総資産 23439.9億 22100.5億 21094.3億 20526.2億 15749.6億 9746.1億 8960.8億 9512.6億 10417.7億 10452.1億
自己資本比率 76.9% 74.6% 75.5% 73.8% 56.2% 22.4% 11.3% 10.9% 20.8% 21.0%
ROE 7.7% 18.8% 6.7% 57.9% 116.5% 68.1% 5.1% -69.4% 4.8% -48.5%
※ 金額は億円単位。自己資本比率=自己資本/総資産。 「親会社株主帰属利益」は非支配株主に帰属する分を除いた利益で、ROE・EPS・PER の分子と同じです。 数値は連結ベース(日本基準)です。

同業比差分(セクター中央値比)

正=同業上位 / 負=同業下位

※ 同業比差分は最新期スナップショットです。「前年差」(prev_diff) 機能は将来実装予定で現状は表示していません。

同業比 強み: 自己資本比率 FCF/売上 営業利益率 課題: 売上成長率

類似銘柄

KPIコサイン類似度による自動提案
読み込み中... 類似銘柄を計算しています...
Altman Z-Score: 対象外 F-Score 6/9 (標準)

財務健康スコア 7軸

業種内パーセンタイル (0-100, Beta)

7軸中7軸を評価でき、合計67.7 / 100。最も高いのは安全性100.0、最も低いのは成長性0.0(いずれも業種内パーセンタイル)。

川崎汽船 に関するよくある質問

川崎汽船 の ROE は何%ですか?

川崎汽船(9107)の最新期 ROE は 7.7% です。これは評価基準の範囲内の水準です。

川崎汽船 の営業利益率は?

川崎汽船(9107)の最新期営業利益率は 8.3% です。営業利益率は本業の収益力を示す代表的な指標で、業種により標準値が異なります。

川崎汽船 の財務安全性はどうですか?

川崎汽船 の自己資本比率は 76.9% で、同業他社と比べて高い水準です(同業種の中央値は 46.13%)。なお一般的な目安は業種で大きく異なり、銀行業 5〜10% / 不動産業 30% 前後 / 製造業 50% 以上が目安とされます。

川崎汽船 の PER は割高ですか?

川崎汽船 の最新期 PER は 16.9 倍です。これは標準的なバリュエーション水準です。割高・割安の判断は同業他社・自社過去推移との比較が前提となります。

川崎汽船 の業績は伸びていますか?

川崎汽船 の最新期の売上高は前年比 -2.8% です。 営業利益は前年比 -18.2% です。前年と連結の範囲(連結子会社の構成)または事業の範囲が異なります(連結子会社数の差、新規連結・段階取得などの開示、または事業の取得・譲受の金額から判定)。開示があれば連結範囲の変更や事業の取得に伴う取得・売却額(売上高比)を確認し、重要性の基準に達しないため順位付けには含めています。表示している前年比は報告ベースの数値です 業績の伸びは単年でなく複数期の推移で確認することが重要です。

川崎汽船 の営業キャッシュフローは黒字ですか?

川崎汽船 の最新期の営業キャッシュフローは 黒字(プラス)です。営業キャッシュフローは本業で稼いだ現金を示し、会計上の利益(純利益)と合わせて確認することが重要です。

※ 本 Q&A は最新期の財務データから機械的に生成しており、特定の有価証券の売買を推奨するものではありません。 詳細は 計算ロジック をご参照ください。

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